Contexte et objectifs du projet

L'évaluation de la durée de vie résiduelle utile (RUL – Remaining Usefull Lifetime) est une donnée cruciale dans la perspective d’une prolongation de l’exploitation des infrastructures. En effet, le renouvellement préventif de certaines installations impose, outre le coût financier, une pression qui n’est plus justifiable sur les ressources naturelles (emploi de matière premières et production de déchets inutiles).

Les modèles prédictifs actuels de longévité se doivent d’intégrer, aux côtés d’indicateurs de défaillance utiles pour les essais de tenue à long termes, des modèles de ruine fidèle à la réalité afin de réduire le besoin en termes d’essais.

Les modèles physiques micro-structuraux d’endommagement sont cependant difficiles à mettre en œuvre à l’échelle de certaines structures : la taille mais aussi l’accessibilité à la mesure physique est parfois prohibitive.

Le premier objectif est ici d’appréhender au travers du degré d’efficacité d’une liaison mécanique intervenant dans des mécanismes de suspension ou de reprise d’efforts, relevé lors de son fonctionnement, le niveau de détérioration et d’évaluer sa durée de vie résiduelle. Cela s’avère particulièrement important dans les matériels et les infrastructures de transport suspensions, isolation vibratoire) tout comme les équipements de production et de transport d’énergie (pylônes de lignes électriques). La mesure de la réponse dynamique de la structure et son évolution au cours du temps et des conditions environnementales servira de support à cette évaluation.

La modélisation tout comme l’interprétation des résultats expérimentaux demandent de prendre en compte une dynamique en grands déplacements, sous sollicitations aléatoires, et en présence effets inertiels non-négligeables. L’étude est alors fortement non-linéaire en présence d’une grande dispersion des paramètres et de la modélisation. Cela nécessite de mener une analyse qui sache intégrer un haut niveau d’incertitude.