Description

La trajectoire visant à réduire les émissions de CO₂ poussent l’aviation européenne à recourir massivement aux carburants durables (SAF). Cependant, la production actuelle issue de la biomasse n’est pas suffisante pour répondre aux besoins du secteur aérien. Les carburants synthétiques, ou e-fuels, produits à partir de CO₂ capté et d’hydrogène vert (H₂) généré par électrolyse sont donc essentiels.
Dans le cadre du projet, nous proposons de développer une voie synthétique innovante permettant d’obtenir des carburants mieux adaptés que ceux produits par les procédés actuels (Fischer–Tropsch). Cette approche repose sur l’utilisation d’éthylène et d’aromatiques issus du CO₂, transformés en une seule étape grâce à un catalyseur hétérogène récemment découvert, à base de nickel et d’aluminium. Nous anticipons ainsi une voie plus sélective menant à un mélange de cycloalcanes C10 à C16, dont les propriétés de combustion seront également étudiées.

Compétences requises

- Détenteur d'un master 2 en Chimie moléculaire, Chimie Organométallique, Organique. - Intérêt particulier pour la chimie organométallique et la catalyse. Motivation pour la recherche, curiosité scientifique et travail en équipe.

Bibliographie

Revues liées au domaine :

- Chimie organométallique de surface : C. Copéret et Al. Chem Rev. 2016, 116, 323-421

- Oligomérisation de l'éthylène : H. Olivier-Bourbigou Chem Rev. 2020, 120, 7919-7983

Mots clés

Chimie Organométallique de Surface, Catalyse